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히오키 ・ HIOKI
SP7001 & SP7002
비접촉 CAN 센서
SP7001 & SP7002 NON-CONTACT CAN SENSOR
제품번호 (발주코드)
SP7001-90 | CAN FD / CAN 지원. SP7001, SP7100, SP9200의 세트품 |
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SP7001-95 | CAN FD / CAN 지원. SP7001, SP9250, SP7150의 세트품 |
SP7002-90 | CAN 지원. SP7002, SP7100, SP9200의 세트품 |
취득이 어려운 차량의 CAN FD/CAN 데이터를 간단, 그자리에서 취득자동차의 전자 제어에 빼놓을 수 없는 차량 네트워크 "CAN" 신호를, CAN 버스(통신선)를 가공하지 않고 피복 위에서 취득할 수 있습니다. 기존에 방대한 공수를 들여 진행하던 CAN 버스 가공이 불필요해져, 간단하게 그자리에서 CAN을 모니터링 할 수 있게 됩니다. 차량 케이블을 가공하지 않아 시험차량(측정대상)에 품질면에서도 영향을 주지 않습니다. |
비접촉 CAN 센서를 사용한 실측 예비접촉 CAN 센서를 사용해 실차 주행 측정하는 모습을 영상으로 소개합니다. (1분40초) |
세트 구입 예좌측 이미지를 클릭해 주십시오. | ![]() |
CAN신호 취득에 빼놓을 수 없는 차세대 스탠다드 툴
2. CAN버스나 ECU에 영향을 주지 않음 3. 빠짐없이 정확하게 신호 취득 | ![]() |
차량 네트워크 "CAN" 신호를 피복 위에서 취득비접촉 CAN 센서는 피복된 차동 버스라인위에서 CAN신호를 취득할 수 있습니다. ECU(전자제어유닛)에 영향을 주지 않고 안정적으로 해석하며, 측정 전 공수를 줄여줍니다. |
새로운 방식으로 대폭 공수 줄임서브하네스를 제작하거나 케이블 피복을 벗겨내지 않고 CAN 신호를 취득할 수 있어 시험 준비에 걸리는 공수를 대폭 줄일 수 있습니다 . | ![]() |
간단 세팅CAN 케이블의 피복 위에다 프로브를 장착하기만 하면 신호취득 준비가 끝납니다 . | ![]() |
사용하시는 CAN 해석 시스템에 그대로 연결
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-40℃〜85℃ 온도환경에서 사용 가능
| ![]() |
12V/24V의 차량 배터리 및 각종 전원에 대응
상용 AC전원을 사용할 경우는 AC어댑터 Z1008※2를 사용하십시오. ※1 SP7100에 표준 부속 ※2 별매 옵션 | ![]() |
CAN 버스의 극성을 신경쓰지 않고도 연결 가능
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여러 조건에 대응하는 감도전환기능CAN 신호의 진폭이 CAN 규격에 비해 작은 경우나 , 케이블의 조건에 따라 신호 검출이 되지 않을 때는 “고감도 모드”로 검출레벨을 넓힐 수 있습니다 . | ![]() |
ECU 의 security lock 을 일으키지 않는다본 제품은 CAN 버스의 전기특성을 변화시키지 않는 신호취득방식입니다 . CAN 버스의 전기특성 변화를 감지해 security lock 하는 ECU 를 탑재했더라도 lock 을 신경쓰지 않고 시험할 수 있습니다. | ![]() |
주행시험을 상정한 진동 내성여러 노면환경에서의 주행시험을 상정한 진동 내성을 지니고 있습니다 . 테스트 코스뿐 아니라, 공공도로 등 차량이 실제로 사용되는 주행환경에서 평가 시험할 때도 CAN 신호를 안정적으로 취득할 수 있습니다. | ![]() |
EV/HV 에서도 사용 가능한 노이즈 내성여러 노이즈 환경에서의 CAN 신호 취득을 상정한 노이즈 내성을 지니고 있습니다 . EV/HV 등 전장화가 진행된 차량에서도 CAN 신호를 안정적으로 취득합니다 . | ![]() |
차량을 개조하지 않아도 되어 도로주행시험도 안심비접촉식으로 신호를 취득하므로 CAN 버스의 피복을 가공할 수 없는 시험에 유효합니다 . ADAS(첨단 운전자 보조시스템)이나 자동운전개발에서 활용하실 수 있습니다. | ![]() |
접촉방식에 손색없는 CAN 신호 취득비접촉방식이라도 신호를 놓치는 일 없이 접촉방식과 마찬가지로 정확하게 CAN 신호를 취득합니다 . 또한 CAN 신호 검출의 지연이 130 ns 로 매우 작아, 실시간성을 잃지 않습니다. | ![]() |
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취득이 어려운 차량의 CAN FD/CAN 데이터를 간단, 그자리에서 취득자동차의 전자 제어에 빼놓을 수 없는 차량 네트워크 "CAN" 신호를, CAN 버스(통신선)를 가공하지 않고 피복 위에서 취득할 수 있습니다. 기존에 방대한 공수를 들여 진행하던 CAN 버스 가공이 불필요해져, 간단하게 그자리에서 CAN을 모니터링 할 수 있게 됩니다. 차량 케이블을 가공하지 않아 시험차량(측정대상)에 품질면에서도 영향을 주지 않습니다. |
비접촉 CAN 센서를 사용한 실측 예비접촉 CAN 센서를 사용해 실차 주행 측정하는 모습을 영상으로 소개합니다. (1분40초) |
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CAN신호 취득에 빼놓을 수 없는 차세대 스탠다드 툴
2. CAN버스나 ECU에 영향을 주지 않음 3. 빠짐없이 정확하게 신호 취득 | ![]() |
차량 네트워크 "CAN" 신호를 피복 위에서 취득비접촉 CAN 센서는 피복된 차동 버스라인위에서 CAN신호를 취득할 수 있습니다. ECU(전자제어유닛)에 영향을 주지 않고 안정적으로 해석하며, 측정 전 공수를 줄여줍니다. |
새로운 방식으로 대폭 공수 줄임서브하네스를 제작하거나 케이블 피복을 벗겨내지 않고 CAN 신호를 취득할 수 있어 시험 준비에 걸리는 공수를 대폭 줄일 수 있습니다 . | ![]() |
간단 세팅CAN 케이블의 피복 위에다 프로브를 장착하기만 하면 신호취득 준비가 끝납니다 . | ![]() |
사용하시는 CAN 해석 시스템에 그대로 연결
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-40℃〜85℃ 온도환경에서 사용 가능
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12V/24V의 차량 배터리 및 각종 전원에 대응
상용 AC전원을 사용할 경우는 AC어댑터 Z1008※2를 사용하십시오. ※1 SP7100에 표준 부속 ※2 별매 옵션 | ![]() |
CAN 버스의 극성을 신경쓰지 않고도 연결 가능
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여러 조건에 대응하는 감도전환기능CAN 신호의 진폭이 CAN 규격에 비해 작은 경우나 , 케이블의 조건에 따라 신호 검출이 되지 않을 때는 “고감도 모드”로 검출레벨을 넓힐 수 있습니다 . | ![]() |
ECU 의 security lock 을 일으키지 않는다본 제품은 CAN 버스의 전기특성을 변화시키지 않는 신호취득방식입니다 . CAN 버스의 전기특성 변화를 감지해 security lock 하는 ECU 를 탑재했더라도 lock 을 신경쓰지 않고 시험할 수 있습니다. | ![]() |
주행시험을 상정한 진동 내성여러 노면환경에서의 주행시험을 상정한 진동 내성을 지니고 있습니다 . 테스트 코스뿐 아니라, 공공도로 등 차량이 실제로 사용되는 주행환경에서 평가 시험할 때도 CAN 신호를 안정적으로 취득할 수 있습니다. | ![]() |
EV/HV 에서도 사용 가능한 노이즈 내성여러 노이즈 환경에서의 CAN 신호 취득을 상정한 노이즈 내성을 지니고 있습니다 . EV/HV 등 전장화가 진행된 차량에서도 CAN 신호를 안정적으로 취득합니다 . | ![]() |
차량을 개조하지 않아도 되어 도로주행시험도 안심비접촉식으로 신호를 취득하므로 CAN 버스의 피복을 가공할 수 없는 시험에 유효합니다 . ADAS(첨단 운전자 보조시스템)이나 자동운전개발에서 활용하실 수 있습니다. | ![]() |
접촉방식에 손색없는 CAN 신호 취득비접촉방식이라도 신호를 놓치는 일 없이 접촉방식과 마찬가지로 정확하게 CAN 신호를 취득합니다 . 또한 CAN 신호 검출의 지연이 130 ns 로 매우 작아, 실시간성을 잃지 않습니다. | ![]() |
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