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최신 기준으로 전 우주에서 수집한 제품 관련 자료를 전부 보여드립니다.

HIOKI[HIOKI] 히오키 SP7001 & SP7002 비접촉식 CAN 센서 – 국문 카탈로그 · 영문 매뉴얼

[HIOKI] SP7001 & SP7002 – Non-contact CAN Sensor

 SP7001-90 ・ SP7001-95
  SP7002-90


— 한국어 —
 ・ [HIOKI] SP7001 & SP7002 카탈로그 [KR]


— ENGLISH —
 ・ [HIOKI] SP7001 & SP7002 Manual [EN]
 ・ [HIOKI] SP7001 & SP7002 Quick Start Guide [EN]
 ・ [HIOKI] SP7001 & SP7002 Cause of Output Bus Error Detection [EN]


● CAN 데이터를 취득하고 싶을 때, 케이블을 클램핑하기만 하면 그 즉시 신호 취득
● 비접촉 센싱기술로 현장의 애로사항을 해결
● 신뢰성이 요구되는 개발・평가 현장에 대응






CAN신호 취득에 빼놓을 수 없는 차세대 스탠다드 툴

1. 차량 케이블 가공 불필요
케이블을 물리기만 하면 되므로 언제 어디서든 그 자리에서 신호 취득이 가능합니다.

2. CAN버스나 ECU에 영향을 주지 않음
비접촉 센싱기술로 현장의 애로사항을 해결합니다.

3. 빠짐없이 정확하게 신호 취득
신뢰성이 요구되는 개발, 평가 현장에서 활약합니다.









새로운 방식으로 확실히 공수 절감

서브하네스를 제작하거나 케이블 피복을 벗겨내지 않고 CAN 신호를 취득할 수 있어 , 시험 준비 공수를 대폭 줄일 수 있습니다 .










간단 세팅

CAN 케이블의 피복 위에다 프로브를 장착하기만 하면 신호취득 준비가 끝납니다 .









사용 중인 CAN 해석 시스템에 그대로 연결

CAN 출력 커넥터의 핀 배치는 업계 표준입니다. Vector 사를 비롯한 CAN 해석 시스템을 이미 보유하고 계신 고객분은 CAN 해석 시스템의 입력단자측(D-sub 9pin)에 본 제품을 연결하기만 하면 바로 사용할 수 있습니다 .










-40℃〜85℃ 온도환경에서 사용 가능

차량 시험에서 요구되는 -40℃〜85℃의 온도환경에서 CAN 신호를 취득할 수 있습니다 .









DC10V~30V 차재 배터리 및 각종 전원에 대응

표준 부속된 전원 케이블 L9500※1로 DC전원을 사용할 수 있습니다.
상용 AC전원을 사용할 경우는 AC어댑터 Z1008※2를 사용하십시오.
※1 SP7100에 표준 부속 ※2 별매 옵션









CAN 버스의 극성을 신경쓰지 않고 연결 가능

CAN 버스의 극성(CAN_High/CAN_Low)에 대해 프로브를 반대로 연결해도 “입력극성 자동모드”를 사용하면 입력극성이 자동으로 전환되어 정상적으로 CAN 신호를 취득합니다 .










여러 조건에 대응하는 감도전환기능

CAN 신호의 진폭이 CAN 규격에 비해 작을 경우나 , 케이블의 조건에 따라 신호 검출이 되지 않을 때는 “고감도 모드”로 검출레벨을 넓힐 수 있습니다 .









ECU 의 security lock 을 일으키지 않는다

본 제품은 CAN 버스의 전기특성을 변화시키지 않는 신호취득방식입니다 .
CAN 버스의 전기특성 변화를 감지해 security lock 하는 ECU 를 탑재했더라도 lock 을 신경쓰지 않고 시험할 수 있습니다 .









주행시험을 상정한 진동 내성

여러 노면환경에서의 주행시험을 상정한 진동 내성을 지니고 있습니다 .
테스트 코스뿐 아니라, 공공도로 등 차량이 실제로 사용되는 주행환경에서 평가 시험할 때도 CAN 신호를 안정적으로 취득할 수 있습니다.









EV/HV 에서도 사용 가능한 노이즈 내성

여러 노이즈 환경에서의 CAN 신호 취득을 상정한 노이즈 내성을 지니고 있습니다 . EV/HV 등 전장화가 진행된 차량에서도 CAN 신호를 안정적으로 취득합니다 .










차량을 개조하지 않아도 되어, 도로주행시험도 안심

비접촉식으로 신호를 취득하므로 CAN 버스의 피복을 가공할 수 없는 시험에 유효합니다 . ADAS(첨단 운전자 보조시스템)이나 자동운전개발에서 활용하실 수 있습니다 .









접촉방식에 손색없는 CAN 신호 취득

비접촉방식이라도 신호를 놓치는 일 없이 접촉방식만큼 정확하게 CAN 신호를 취득할 수 있습니다 . 또한 CAN 신호 검출의 지연이 130 ns 로 매우 작아 실시간성을 잃지 않습니다 .










CAN FD 고속신호도 비접촉방식이 스탠다드

비접촉방식은 접촉방식과 달리 , CAN 버스에 프로빙해도 원래 신호를 왜곡시키지 않고 취득할 수 있습니다 . 통신품질저하에 따른 통신 에러를 일으키지 않습니다 .
※CAN FD 대응기종:SP7001









발생빈도가 적은 이벤트도 확실하게 재현

비접촉 CAN 센서는 CAN 버스의 전기특성에 영향을 주지 않습니다 . 따라서 비접촉방식으로만 발생빈도가 낮은 CAN 의 에러 이벤트를 확실하게 재현할 수 있습니다 .










센트럴 게이트웨이를 통하지 않고 신호 취득

차량의 고장진단에 사용되는 OBDⅡ용 커넥터로부터 취득할 수 있는 CAN신호는 극히 일부로 제한됩니다 . 차량 내부의 CAN 버스에서 본 제품을 사용함으로써 모든 CAN 신호를 취득할 수 있습니다 .









차량개발의 유닛 테스트 − 차량 테스트 공정에 최적

1. 차량 테스트 준비・복원 공수를 절감
서브하네스나 케이블 가공 등 번거로운 준비 없이 CAN 데이터를 취득할 수 있습니다 . 또한 시험 후에는 센서만 분리하면 되므로 차량에 남는 영향 없이 작업을 완료합니다 .

2. 절연설계로 안전하게 노이즈 인가시험
노이즈 인가시험에서 차재 센서나 ECU 의 변화를 확인할 때 , 본 제품은 CAN 신호선으로
부터 절연되어 있어 출력처의 연결기기를 노이즈에 의한 고장 , 오동작으로부터 보호합니다 .

3. 검증을 수월하게
검증을 통해 탑재부품을 변경했을 때 갑작스러운 재평가 시에도 , 단품・조합평가를 간단히 수행할 수 있습니다.









전장화와 정보량의 증가가 추진되는 차량 해석에

ADAS 로 대표되는 안전장비의 충실화와 자동운전차량의 보급화에 따라 탑재되는 ECU 의 수가 급격하게 증가하고
CAN 버스도 복잡해지고 있습니다 . 비접촉 CAN 센서를 사용하면 복잡화된 버스로부터 손쉽게 원하는 정보를 취득할 수 있습니다 .










다양한 분야의 CAN 신호를 취득 가능

자동차 뿐만 아니라, CAN 신호가 사용되는 여러 분야에서 사용 가능합니다.










제품 기본구성

센서부(SP9200, SP7001/SP7002)를 추가 연결하면 2CH 취득도 가능합니다. 옵션의 AC어댑터 Z1008을 이용해 콘센트에서 전원을 취득할 수도 있습니다.
※( )안은 케이블 길이입니다. 상세는 제품 카탈로그를 참조하십시오.ㅏ









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